Trimarans Corsair

Traduction et adaptation de la documentation américaine - document non contractuel

Le C31 est un vrai coureur des mers, performant. C'est un développement du fameux trimaran repliable et tractable F27 avec beaucoup plus d'espace vital pour la croisière.

Le C31 est disponible en trois versions avec des aménagements différents sur le pont et à l'intérieur. Ces bateaux bénéficient du fameux système exclusif de pliage Farrier qui leur permet d'être aisément tractés et les rend particulièrement polyvalent parmi les bateaux de croisière. Vous pouvez régater ou faire de la croisière et retourner chez vous tranquillement par l'autoroute. Vous augmentez ainsi vos horizons de navigation.

C31CR (Center Cockpit Cruiser Racer) & C31UC (Ultimate Cruiser)

Pour les amateurs de croisières

Ces versions ont une zone de sommeil privée éloignée de la cabine principale. Il est prouvé que c'est également un endroit idéal et sûr pour les jeunes enfants qui jouent en étant surveillés aisément.

Dans l’Ultimate Cruiser le poste avant contient les toilettes, la douche (avec eau sous pression en option), le placard pour les vêtements humides et la penderie. Le Corsair 31 UC peut loger de 3 à 4 adultes.

Dans le Center Cockpit, le poste avant contient une couchette en V. Le Corsair 31 CR peut loger de 5 à 6 adultes.

Ces aménagements intérieurs laissent de la place pour un grand carré bien dégagé.

C31RS Aft Cockpit Sports Cruiser

Pour ceux qui souhaitent pratiquer et la croisière et les régates

Pour de grandes performances en croisière, le Corsair 31RS offre un grand cockpit, un intérieur spacieux et fonctionnel et beaucoup d'espaces de rangement sous le pont. Une table et une couchette supplémentaire glissent complètement sous le cockpit quand on ne les utilise pas. Grâce à cette couchette supplémentaire, le C31RS peut loger de 4 à 5 adultes.

Navigabilité et Sécurité

La coque et le pont sont construits en sandwich de fibre de verre et mousse PVC rigide avec des tissus en fibre de verre de haute qualité. Les moulages intérieurs renforcent encore la coque et répartissent les charges à travers toute la structure. Les bras de liaison reliant la coque principale et les flotteurs sont renforcés par de la fibre de verre unidirectionnelle pour assurer une résistance sans compromis. Le résultat final est une exceptionnelle légèreté et une structure robuste spécialement étudiée pour sa résistance au choc, une excellente isolation et des propriétés de flottabilité. L'élément le plus important de la sécurité est une insubmersibilité absolue.

La combinaison du poids léger, de la grande largeur du C31 et de ses grands volumes de flotteurs procurent une stabilité incroyable qui vous permet de naviguer confortablement, vite et avec un grand sentiment de sécurité. Bien que non étudié pour cela au départ, cela donne confiance de savoir que le C31 a traversé l'Atlantique et le Pacifique et même une fois en solitaire.

Intérieur

En dehors des différents aménagements de couchettes, les modèles à cabine arrière et à cockpit arrière sont identiques et ont une hauteur sous barrots de 1,88m, une grande double couchette en V à l'avant, un W.C., une cuisine avec réchaud à deux feux, un évier, et un grand plan de travail moulé. De grands compartiments de stockage dans les flotteurs augmentent considérablement les capacités de rangement dans les cabines. Des tissus de décoration différentes sont proposés Judicieusement placés, des panneaux de bois très soignés ajoutent une touche de chaleur à une décoration fonctionnelle et performante.

Cockpit et pont

Le cockpit permet à six adultes de s'asseoir confortablement bien que ceci soit rarement nécessaire car les larges ponts et filets donnent à l'équipage beaucoup d'autres places confortables pour s'étendre et se relaxer. La forme avant de la coque repousse l'eau loin du cockpit, mais à 25 nœuds cela peut être vivifiant. Winches, drisses et écoutes, contrôle de la dérive, safran et moteur hors bord peuvent tous être manœuvrés à partir du cockpit. Une marche de bain procure un accès facile au bateau pour monter et descendre.

Gréement

Un mât rotatif en aluminium donne au C31 une allure élancée et distinguée ainsi que des performances améliorées sous voile. L'auto réglage de cet espar rotatif réduit la turbulence de l'air le long du guindant de la grand voile et améliore l'efficacité de la voilure.

Le C31 n'a pas besoin d'un gréement surdimensionné pour aller vite. Le couple de redressement élevé (6390 kgm) rend le bateau très sûr. Le gréement fractionné est très efficace et très facile à manœuvrer en toutes circonstances. La grand voile entièrement lattée a une bôme à rouleau sur le modèle à cabine arrière et une prise de ris rapide pour le modèle à cockpit arrière. Un spinnaker asymétrique fixé sur un beaupré renforce les performances au largue.

Pour accéder au plan de voilure cliquer sur le lien ci-dessous (fichier PDF)

Plan de voilure des C31

Facilité de traction

Bien que capable de traverser l'océan, le C31 est encore suffisamment léger et petit pour être tracté par le véhicule familial, un 4 x 4 ou un petit camion. Plié, il peut être tracté presque n'importe où à 90 Km/h avec facilité. A destination, vous n'avez besoin que de deux personnes et trente minutes pour armer et mettre le bateau à l'eau. Une fois à flot, vous pouvez manœuvrer le bateau alors que les bras sont encore pliés. Le moteur recommandé H.B., 4 temps, 9,9 CV, procure suffisamment de puissance et de manœuvrabilité. Le dépliage est aisé et ne prend qu'une personne pour très peu de temps. Ces équipements sont la clé des possibilités illimitées de navigation avec le trimaran maxi tractable C31.

Caractéristiques de Navigation

Quelles sont les meilleures surprises sur un C31 la première fois ? Ce sont la vitesse, la stabilité et la douceur de ce bateau. La barre est légère et réagit à toutes les vitesses, même jusqu'à 25 nœuds. Le bateau vire très vite au louvoyage et en douceur. Il remonte parfaitement au près aussi bien sinon mieux que la plupart des monocoques. Différent des bateaux conventionnels, le C31 fait tout avec un minimum de gîte. La dérive procure un excellent rendement pour remonter au vent. Elle est rétractable et avec le safran relevable permet au C31 de mouiller dans des eaux peu profondes ou même de se poser sur une plage. Peu de croiseurs conventionnels de cette taille peuvent se permettre de mouiller dans de tels endroits.

Un croiseur sportif pour le 3ème millénaire

Le rapide et confortable C31 est beaucoup plus qu'un incomparable voilier avec des performances prestigieuses et d'excellentes qualités techniques. Il fait partie de l'excitante et grandissante tendance vers la navigation sur multicoques. C'est le tapis magique de la famille vers l'aventure.